Can-Am Maverick X(3) CH
Selectionnez le type de modèle désiré:
Maverick Turbo X ds
Caractéristiques principales:
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Moteur Rotax ACE de 172 Ch, 900 cm³, à turbocompresseur et à trois cylindres, à refroidissement liquide avec échangeur thermique et filtre à air Donaldson† hautes performances intégrés
- CVT avec système d’engagement rapide X (QRS-X) et débit d’air amélioré, vitesse courte, vitesse longue, marche arrière, position frein de parking et point mort
- Largeur : 162,5 cm
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Smart-Lok™* – Différentiel avant entièrement verrouillable en roulant avec modes automatiques à commande électronique
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Jantes aluminium 14 pouces avec anneau de retenue (Beadlock) et pneus Maxxis Bighorn† 2.0 29 po
- Débattement de suspension avant et arrière de 50,8 cm
- Amortisseurs FOX† 2.5 PODIUM RC2† de type Piggyback entièrement réglables
- Options de couleurs peinture
- Avec homologation Suisse comme véhicule à moteur
Maverick Turbo X rs
Caractéristiques principales:
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Moteur Rotax ACE de 172 Ch, 900 cm³, à turbocompresseur et à trois cylindres, à refroidissement liquide avec échangeur thermique et filtre à air Donaldson† hautes performances intégrés
- CVT avec système d’engagement rapide X (QRS-X) et débit d’air amélioré, vitesse courte, vitesse longue, marche arrière, position frein de parking et point mort
- Largeur : 182,9 cm
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Smart-Lok™* – Différentiel avant entièrement verrouillable en roulant avec modes automatiques à commande électronique
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Jantes aluminium 14 pouces avec anneau de retenue (Beadlock) et pneus Maxxis Bighorn† 2.0 29 po
- Jusqu’à 61 cm de débattement de suspension
- Amortisseurs FOX† 3.0 PODIUM RC2† entièrement réglables avec réservoir distant et dérivation
- Toit intégral, plaque de protection à poids moléculaire élevé (HMW) ultrarobuste et harnais 4 points avec avec coussinets d’épaule
- Options de couleurs peinture
- Avec homologation Suisse comme véhicule à moteur
Maverick Turbo X rc
Caractéristiques principales:
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Moteur Rotax ACE de 172 Ch, 900 cm³, à turbocompresseur et à trois cylindres, à refroidissement liquide avec échangeur thermique et filtre à air Donaldson† hautes performances intégrés
- CVT avec système d’engagement rapide X (QRS-X) et débit d’air amélioré, vitesse courte, vitesse longue, marche arrière, position frein de parking et point mort
- Largeur : 182,9 cm
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Smart-Lok™* – Différentiel avant entièrement verrouillable en roulant avec modes automatiques à commande électronique
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Jantes aluminium 14 pouces avec anneau de retenue (Beadlock) et pneus Maxxis Liberty 30 po
- Jusqu’à 61 cm de débattement de suspension
- Amortisseurs FOX† 3.0 PODIUM RC2† entièrement réglables avec réservoir distant et dérivation
- Pare-chocs avant, plaque de protection intégrale à poids moléculaire élevé (HMW) ultra-robuste avec différentiel et plaques de protection sous les pare-chocs, demi-portes, toit intégral en aluminium, barres protectrices latérales UHMW, harnais 4 points avec coussinets d’épaule, barre anti-intrusion, protecteurs HMW de suspensions avant et arrière, treuil 2 041 kg (4 500 lb), anneaux de remorquage avant et arrière
- Options de couleurs peinture
- Avec homologation Suisse comme véhicule à moteur
Maverick MAX Turbo X rc
Caractéristiques principales:
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Moteur Rotax ACE de 172 Ch, 900 cm³, à turbocompresseur et à trois cylindres, à refroidissement liquide avec échangeur thermique et filtre à air Donaldson† hautes performances intégrés
- CVT avec système d’engagement rapide X (QRS-X) et débit d’air amélioré, vitesse courte, vitesse longue, marche arrière, position frein de parking et point mort
- Largeur : 182,9 cm
-
Smart-Lok™* – Différentiel avant entièrement verrouillable en roulant avec modes automatiques à commande électronique
-
Jantes aluminium 14 pouces avec anneau de retenue (Beadlock) et pneus Maxxis Bighorn† 2.0 30 po
- Débattement de suspension de 55,9 cm
- Amortisseurs FOX† 3.0 PODIUM RC2† entièrement réglables avec réservoir distant et dérivation
- Toit intégral, plaque de protection à poids moléculaire élevé (HMW) ultrarobuste et harnais 4 points avec avec coussinets d’épaule
- Avec homologation Suisse comme véhicule à moteur